性能と加工性の両立
生産の迅速化とコスト削減
性能と加工性の両立
ハイブリッド・オーバーモールドや自動積層などの先進的製造工程とVICTREX AE™ 250コンポジット材料を併用することで、さらなるコスト削減、軽量化、設計自由度、部品強度や生産スピードの向上を実現する次世代部品の開発が実現できます。
記事
176プライ・コンポジット・ラミネート
最先端熱可塑性コンポジットでつくられた、厚さ32ミリ（1.26インチ）の航空機構造パネルは大幅なコスト削減を発揮する可能性があります。
プレスリリース
迅速で効率的な生産
ビクトレックスとCoriolis Composites社の共同開発により、コンポジット部品の製造効率を飛躍的に向上
ブログ
Buy-to-fly Ratioが最大85%改善
アルミニウムの切削加工に対し、射出成形により原材料の最適利用によって材料ロスを大きく削減。
ブログ
eVTOLの課題解決に挑戦
eVTOLをいち早く商品化するために必要な適切な材料とその組み合わせの模索
ハイブリッド・オーバーモールド
ハイブリッド成形技術は、繊維強化PEEKポリマーとVICTREX AE™ 250 PAEKベース・コンポジットを射出成形でオーバーモールド加工できます。ハイブリッド・ソリューションはシステムコスト削減につながり、金属や熱硬化性材料よりもBuy-to-fly Ratioを改善できます。
ケース・スタディ
ビクトレックスとDaher社、VICTREX AE 250 PAEKコンポジット使用により176プライ・ラミネート、厚さ32ミリの次世代航空機用コンポジットパネルの開発に成功
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設計ガイドライン
VICTREX AE 250を使ったハイブリッド部品設計は、廃棄率低減、サイクル時間短縮、部品数削減、Buy-to-fly Ratio（原材料の重量が製品に占める割合）改善につながる可能性があります。
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- エンジン
- 機内
ビクトレックスのソリューションは、航空宇宙分野の中で最も厳しい要求性能にも安定性をもたらす部品設計を可能にします。VICTREX™ PEEKおよびPAEKポリマーは高耐熱性、機械強度、Skydrolのような航空機用液体への耐薬品性に優れ、また一般的な航空機用金属に対して低いFSTと低密度を併せ持ちます。このようなPEEKおよびPAEKポリマーの材料物性は組付け作業を簡易にしたり部品統合を可能にする設計自由度をもたらし、金属代替を加速させています。
- エンジン
- 機内
当社の高性能PEEKおよびPAEKベースのポリマー・ソリューションは、航空宇宙業界のOEM、設計者、加工業者にコスト削減、品質・性能向上をはじめ多くのメリットもたらします。飛行機の燃費向上に貢献する軽量化、Buy-to-fly Ratioの改善などはほんの一例です。また設計自由度の大幅な向上により高度な部品や機能統合が実現でき、これによって部品点数の削減、組付け作業の簡略化、部品の軽量化などが可能となります。