威格斯为航空航天工业推出复合材料新品“VICTREX™ AE250”产品系列将效率提升至全新层面

来自威格斯的PAEK和碳纤维单向(UD)带以及层压板可降低系统成本、加快生产和减轻重量

威格斯为航空航天工业推出复合材料新品“VICTREX™ AE250”产品系列将效率提升至全新层面

来自威格斯的PAEK和碳纤维单向(UD)带以及层压板可降低系统成本、加快生产和减轻重量

Thornton Cleveleys (英国)20151020日讯 全球领先PAEK* 解决方案提供商威格斯,为航空航天工业推出单向(UD)带和层压板复合材料。推出的新产品系列的品牌为VICTREX AE250复合材料,采用其生产的连续增强型部件,可在负载条件下工作。类部件包括可用于整个飞机一级和二级结构的支架、夹子、卡箍、和外壳。新产品的开发和推出得益于2014年发布的混合成型技术证明了威格斯正在不断推动供应链的进步,从而提供增强型解决方案。



采用PAEK复合材料解决方案的一个竞争性优势在于,更为合理的设计可加快生产节约成本和减少安装时间。与金属材料(如铝、不锈钢和钛)相比,威格斯VICTREX AE250复合材料也表现出重量轻的优势,在某些情况下可减重高达60%。减重的直接结果是大幅提高燃油效率,并减少CO2排放。而且此类复合材料的比强度,比金属高5倍。



作为整体解决方案提供商,威格斯将此视为一个为我们客户提供更好支持的绝佳机会,威格斯航空航天业务总监Tim Herr指出,我们的新型PAEK复合材料,辅以开创性的混合成型技术,复合材料注塑成型技术融合在一起,可生产出迄今为止还未能生产的复杂复合材料件。



实现混合成型并减少成型周期次数



VICTREX AE250复合材料当作嵌件用于现有注塑设备中,混合成型工艺可采用VICTREX PEEK注塑成型聚合物进行包覆成型,生产出连续增强型热塑性复合材料。



 混合成型技术主要优势包括:减少成型周期次数降低能源需求、以及避免废料和二次操作。这些因素有助于降低系统总成本, 这是航空业优先考虑的要素,能够使飞机更快地从装配线下线并更具成本效益。分析人士认为, 在未来20中,对此有需求的飞机数量将超过35,000架,以取代老化的机队和满足民用飞行的需求



实现这一目标的一个关键因素,用新一代热塑性解决方案取代金属和热固性材料。从概念到最终的零件,客户在与威格斯就新一代热塑性塑料部件展开合作的过程当中,能够在方方面面取得无与伦比的成就,包括降低成本、减轻重量、提高设计自由度、增加强度和加快生产速度。所有这些因素对于飞机制造商和各级供应商而言,变得越来越重要,” Tim Herr解释说。



性能达到新高度



与热固性解决方案相比,采用非热压罐法,可以更快地对PAEK复合材料进行加工,且可以100%回收利用。与热固性材料相比,它们具有更佳的损坏容限和更强的耐化学性、抗疲劳性以及FST(燃烧/烟雾/毒性)性能,并且强度和刚度与热固性材料相当。而与金属相比,腐蚀性、加工速度和保温性能得到提高,且抗冲击和损坏容限也会相应提高



VICTREX AE250复合材料的主要特点还包括: 优异的高温性能和热稳定性、对各种航空液体和气体的耐化学性、以及优异的耐水解腐蚀



威格斯专注于PAEK解决方案的开发已超过三十年,并一直与汽车航空航天、能源、电子和医疗行业中的全球领先公司展开合作关系



 了解更多信息请访问www.victrex.com/ae250我们将于2015102729日在德州达拉斯参加CAMX展(ZA92展位),20151145日在华盛顿州西雅图参加飞机内饰展(205展台),欢迎届时到访



 *) PAEK(聚芳醚酮)是一类高性能热塑性塑料,如VICTREX™ PEEK