Victrex hat für seine VICTREX Pipes™-Produktionslinien die Zertifizierung für die Luft- und Raumfahrtindustrie nach der Norm „AS9100C/ISO 9001“ erhalten. Hergestellt werden die dünnwandigen Rohre aus dem thermoplastischen Hochleistungskunststoff VICTREX™ PEEK, der bereits weltweit in über 15.000 Flugzeugen in anspruchsvollen Anwendungen zum Einsatz kommt. Mit der Zertifizierung treibt Victrex die Entwicklung von Leichtbaulösungen voran und zeigt neue Möglichkeiten von Metallersatz auf.
Victrex hat für seine VICTREX Pipes™-Produktionslinien die Zertifizierung für die Luft- und Raumfahrtindustrie nach der Norm „AS9100C/ISO 9001“ erhalten. Hergestellt werden die dünnwandigen Rohre aus dem thermoplastischen Hochleistungskunststoff VICTREX™ PEEK, der bereits weltweit in über 15.000 Flugzeugen in anspruchsvollen Anwendungen zum Einsatz kommt. Die Zertifizierung ist ein weiterer Meilenstein, mit dem Victrex proaktiv die Entwicklung von effizienten und innovativen Leichtbaulösungen vorantreibt und neue Möglichkeiten von Metallersatz aufzeigt.
VICTREX Pipes sind eine attraktive Materialalternative für Flugzeugentwickler, da sie außerordentlich robust sind und Gewichtseinsparungen von bis zu 70 Prozent gegenüber herkömmlichen Metallrohrsystemen ermöglichen. Errechnet auf Grundlage aktueller Zahlen zum Kraftstoffverbrauch, kann der Ersatz von einhundert Metern Metallrohr durch ein thermoplastisches Rohrsystem aus PEEK jährlich bis zu 3.300 US-Dollar (umgerechnet rund 2.400 Euro) Treibstoffkosten und bis zu elf Tonnen CO2-Emissionen pro Flugzeug einsparen. Neben dem geringen Gewicht zeichnen sich VICTREX Pipes auch durch ihre hervorragende Chemikalienbeständigkeit aus, die dazu beiträgt, korrosionsbedingte Wartungs- und Betriebskosten zu verringern. Weitere Eigenschaften, die den Hochleistungswerkstoff für den Einsatz in der Luftfahrtindustrie qualifizieren, sind die hohe Leistungsfähigkeit über einen breiten Temperaturbereich sowie inhärente Flammwidrigkeit und im Brandfall geringe Rauchentwicklung und geringe Rauchgastoxizität.
Die internationale Norm AS9100 wurde speziell für die Anforderungen der Luftfahrtindustrie entwickelt. Zertifizierte Unternehmen müssen ein Qualitätsmanagement-System haben, um gleichbleibende, qualitativ hochwertige Produkte zu liefern, die den bestehenden Herstellervorgaben und rechtlichen Bestimmungen entsprechen. Darüber hinaus müssen Prozesse etabliert sein, die kontinuierliche Verbesserungen und laufende Anpassungen an regulatorische Vorgaben der Luftfahrtbehörden und die Bedürfnisse der Industrie erfüllen. „Davon profitieren alle unsere Kunden, nicht nur die Luftfahrtindustrie. Denn kontinuierliche Verbesserungen bei der Herstellung und Weiterverarbeitung ermöglichen uns, höchste Qualität zur Verfügung zu stellen. Das schafft auf Seiten der Systemanbieter und OEMs Vertrauen in nachhaltige Lösungen mit unseren Leichtbauprodukten“, erklärt Frank Schemm, Aerospace Market Manager für VICTREX PipesTM, im Vorfeld der Aircraft Interiors Expo in Hamburg im April.
„Rohrsysteme im Flugzeug sind sehr komplexe Konstruktionen. Wir arbeiten eng mit führenden Unternehmen der Branche zusammen und unterstützen sie in der Entwicklung der Umform- und Verbindungstechnik. Somit können platz- und gewichtssparende Designs sowie smarte und sichere Systemlösungen für kurze Installationszeiten bei der Montage realisiert werden“, so Schemm weiter. Dies ist umso wichtiger vor dem großen Auftragsbestand der Hersteller, der kürzere Fertigungszeiten pro Flugzeug erfordert. Um die steigende Nachfrage nach neuen Flugzeugen zu befriedigen, ist es ebenso wichtig, dass Victrex Stabilität und Liefersicherheit bereitstellen kann.
Seit 35 Jahren liefert Victrex leistungsstarke Produkte für anspruchsvolle Branchen wie die Luftfahrtindustrie. Das Unternehmen wird auch in Zukunft eng mit OEMs und den Zulieferern zusammenarbeiten, um deren Zielvorgaben zur Verringerung von Herstellungs- und Betriebskosten für bestehende und neue Flugzeuggenerationen zu erreichen. VICTREX Pipes und andere VICTREX PEEK-Lösungen bieten hierbei enormes Innovationspotenzial.