威格斯新型混合成型工艺和材料创新为航空航天行业提供新一代解决方案

威格斯开发出一种新型PAEK聚合物和一项新型混合成型技术,从而可以使工程师利用纤维增强PEEK注塑材料对PAEK复合材料进行包覆成型。此项聚合物技术进展,能够使工程师设计出更为坚固且成本更低的部件,与典型的金属和热固性材料体系相比减重高达60%。

威格斯新型混合成型工艺和材料创新为航空航天行业提供新一代解决方案

威格斯开发出一种新型PAEK聚合物和一项新型混合成型技术,从而可以使工程师利用纤维增强PEEK注塑材料对PAEK复合材料进行包覆成型。此项聚合物技术进展,能够使工程师设计出更为坚固且成本更低的部件,与典型的金属和热固性材料体系相比减重高达60%。

威格斯开发出一新型PAEK聚合物和一项新型混合成型技,从而可以使工程师利用纤维增强PEEK注塑材料对PAEK复合材料进行包覆成型。此项聚合物技术进展,能够使工程师设计出更为坚固且成本更低的部件,与典型的金固性材料体系相比减重高达60%。通过与Tri-Mack塑料制造公司合作,威格斯采用这种新型聚合物和技术,设计出用于航空航天行业的支架,能够满足载荷应用对高性能的需求。威格斯将于20141014-16日在华盛顿特区西雅图举办的内饰展览会(Aircraft Interiors Expo),以及于1014 – 18日在德国Friedrichshafen举办的Fakuma展上,展示其最新的航空航天行业解决方案,并且还将于20141027-28在德国不莱梅举行的ITHEC研讨会提交一篇有关混合成型技术的论文。

该用于航空航天工业的技术所取得的进展,使材料本身和加工工艺均取得重大进展。工程师需要重量更轻、结构更为复杂的零件,不仅要求降低成本,而且还要求更高的加工效率和更为优异的机械性能。通过采用混合成型工艺可以满足这一发展趋势。

在PAEK (聚芳醚酮)聚合物解决方案领域扮演着全球创新领导者角色的威格斯公司,与著名的航空航天行业耐高温热塑性树脂和复合材料的Tri-Mack塑料制造公司进行合作,现已开发出各种独特的飞机结构解决方案。

可加速生产用于航空航天行业的支架(由按小时计缩短至按分钟计)

从驾驶舱到机尾,建造商用飞机需要使用无数支架。尤其是当采用金属材料时,飞机上的全部支架会大大增加机身重量。与不锈钢和钛金相比,采用混合成型技术的VICTREX™PAEK复合材料支架可减重高达60%,同时还具备相同或更优的机械性能,如强度、刚度、耐疲劳性。“这些技术能够使工程师设计出更轻、更坚固、和更具成本效益的解决方案,如新支架,”威格斯航空航天战略业务部主管Tim Herr 表示,“这项为未来航空航天行业开发的新技术,打破了原有的金属和热固性复合材料格局。”

在采用PAEK聚合物开发用于航空航天行业的高性能部件领域,Tri-Mack与威格斯已建立起长期合作关系。 “鉴于在此行业中所拥有的专业经验,我们对于采用新聚合物和工艺开发新型产品,报以极大热情,”Tri-Mack销售和市场部主管Tom Kneath表示,并继续补充道,“材料的设计灵活性,以及从威格斯获得的技术支持,能够使我们设计和制造出PAEK支架,并且与金属和热固性材料相比,可将生产时间由按小时计缩短至按分钟计。”这大大提高了生产效率,从而缩短加工时间并降低能耗,同时为Tri-Mack减少了浪费。除了上述优势,还免除了如封边和X射线检查等步骤,进而有助于减少总体零件成本。

减重、省时以及节约成本不仅限于航空航天行业

这些优点不仅限于航空航天行业的设计。整体机械性能、减重、以及加工效率的提升,也为汽车、能源、以及消费电子等行业带来质的变化。 了解用于航空航天市场的VICTREX PAEK解决方案和有关混合成型工艺的情况,请访问www.victrex.com。了解更多关于Tri-Mack的设计和制造专业技术,请访问www.trimack.com