SFS intec s’associe avec TxV pour le re-engineering des brackets d’avion en composite thermoplastique haute performance

Créée par TxV et qualifiée selon les normes aéronautiques commerciales, la pièce en composite hybride surmoulé allège le poids et le nombre de pièces tout en mettant fin aux opérations secondaires de production.

SFS intec s’associe avec TxV pour le re-engineering des brackets d’avion en composite thermoplastique haute performance

Créée par TxV et qualifiée selon les normes aéronautiques commerciales, la pièce en composite hybride surmoulé allège le poids et le nombre de pièces tout en mettant fin aux opérations secondaires de production.

Bracket pour le compartiment de rangement des appareils, redessiné en composite thermoplastique haute-performance PAEK. © TxV Aero Composites
Bracket pour le compartiment de rangement des appareils, redessiné en composite thermoplastique haute-performance PAEK. © TxV Aero Composites

Bristol/Rhode Island (USA), le 11 mars 2019 – Pour réaliser des économies de poids et de coûts significatives dans le secteur du transport aérien très sensible à la qualité et aux coûts, SFS intec s’est alliée à TxV Aero Composites pour repenser un bracket utilisé dans les soutes à bagages des appareils. Fabriqué en aluminium à l’origine, le nouveau bracket sera désormais produit en composites VICTREX AE™ 250 surmoulés avec un polymère VICTREX™ PEEK (polyétheréthercétone). La pièce redessinée par TxV est actuellement en cours de qualification par SFS selon les normes aéronautiques d’avions commerciaux.

Le poids, la taille, la géométrie complexe et la charge élevée appliquée sur un  bracket de soutes à bagages faisaient de la pièce de SFS un candidat idéal pour la technologie innovante de surmoulage hybride de TxV. Par ailleurs, le bracket d’origine en aluminium de grade aéronautique était usiné en plusieurs étapes de fraisage produisant ainsi entre 60 et 70% de la masse totale en copeaux. 

« Notre décision de travailler avec TxV est une décision stratégique. Nous sommes convaincus que les composants composites thermoplastiques occuperont une place majeure dans la fabrication des avions. Il est fort probable que plusieurs technologies différentes aient chacune leur rôle à jouer pour l’avenir de la production aéronautique. Le surmoulage hybride de TxV est une bonne option pour les composants qui doivent résister à de fortes sollicitations mécaniques et dont les géométries nécessitent des étapes de transformation multiples lorsqu’elles sont usinées par des machines conventionnelles », a déclaré Sascha Costabel, responsable Innovation chez SFS Intec GmbH Aircraft Components. 

En combinant les atouts des composites thermoplastiques PAEK en termes de transformation et de performance avec une production automatisée dernier cri, TxV est en mesure de répondre aux enjeux de baisse de coût et de poids imposées par l'industrie aéronautique. Les pièces composites finies ainsi que les composants et sous-ensembles hybrides surmoulés sont fabriqués par des processus continus avec des temps de cycle de quelques minutes, alors que les méthodes alternatives de production des thermodurcissables prennent des heures. Ces produits innovants peuvent procurer jusqu'à 60 % d'allègement par rapport aux solutions métalliques conventionnelles.

« Ce projet représente une formidable application commerciale de notre technologie de surmoulage de pièces hybrides », s’est félicité Jonathan Sourkes, Senior Account Manager chez TxV. « SFS intec reconnaît les avantages de notre approche dans la fabrication de pièces en termes de productivité et de réduction du coût global de l’ensemble. Passer du métal à une solution de composite surmoulé hybride procure une multitude d’avantages, notamment la suppression des copeaux d’usinage, l’allègement des pièces, l’élimination des opérations secondaires et des configurations comportant moins de pièces. » 

TxV innove avec une technologie unique de moulage hybride
Les composites VICTREX AE™ 250 s’appuient sur la famille de polymères hautes performances PAEK (polyaryléthercétone) qui permet de mettre en œuvre un procédé de moulage hybride unique en son genre. Cette innovation allie la robustesse des composites thermoplastiques à renforcement continu, la flexibilité de conception et les performances éprouvées des polymères de moulage par injection VICTREX™ PEEK (polyétheréthercétone) – en l’occurrence le VICTREX PEEK 150CA30.

Les avions commerciaux utilisent des milliers de brackets et de systèmes de fixation, du cockpit à la queue de l'appareil. Et le nombre total de composants de ce type dans un appareil peut représenter des coûts et un surpoids significatifs. Les composants à base de VICTREX PAEK peuvent être fabriqués avec une meilleure efficacité que les alternatives thermodurcissables conventionnelles, en procurant un allègement significatif par rapport à l'acier inoxydable et au titane tout en offrant des propriétés mécaniques équivalentes, voire supérieures, comme la robustesse, la rigidité et la résistance à la fatigue. Dans le secteur de l’aéronautique, bien entendu, toute économie de poids se traduit par des retombées positives sur les coûts de carburant et la productivité.

TxV, fruit de l’alliance de Victrex et Tri-Mack
TxV Aero Composites a vu le jour début 2017 sous forme de joint-venture entre Victrex plc, un leader des solutions polymères hautes performances à base de PAEK et PEEK, et Tri-Mack Plastics Manufacturing Corporation. Ce partenariat commun vise à accélérer l'adoption commerciale d'applications en composite polycétone dans le secteur aéronautique, à travers la fabrication de pièces obtenues par de nouveaux procédés innovants. Le site de fabrication situé aux Etats-Unis est opérationnel pour assurer des productions.

Pour plus d’informations sur SFS intec, rendez-vous sur le site : www.sfsintecusa.com
Pour plus d’informations sur TxV Aero Composites, rendez-vous sur le site : www.txvaero.com
Pour plus d’informations sur Victrex, rendez-vous sur le site : www.victrex.com


Des informations complémentaires sur les caractéristiques de performances mentionnées dans ce communiqué de presse sont disponibles sur demande auprès de Victrex.

A propos de SFS intec
Disposant d’un réseau international de sites de développement, de fabrication et de marketing, SFS intec est un fournisseur de premier plan de composants de précision sur mesure et de systèmes de fixation spéciaux pour diverses applications. Pour plus d’informations sur SFS intec, rendez-vous sur : www.sfsintecusa.com

A propos de TxV Aero Composites 
TxV Aero Composites met au point des matériaux composites uniques en polyaryléthercétone (PAEK) ainsi que des technologies de pointe pour la fabrication afin de proposer des solutions de haute qualité à coûts attractifs qui améliorent la productivité dans le secteur aéronautique. En combinant une expertise très spécifique et globale dans les matériaux, l'ingénierie, le développement et la fabrication TxV Aero Composites est en mesure de relever les défis des clients et de répondre rapidement et précisément à leurs attentes. Implantée aux Etats-Unis dans l’Etat du Rhode Island, TxV conçoit et fabrique une gamme de composites PAEK allant de plaques consolidées sur mesure aux inserts préformés pour le moulage hybride, en passant par des pièces composites finies ainsi que des composants et sous-ensembles hybrides surmoulés. TxV Aero Composites a vu le jour début 2017 sous forme de joint-venture entre Victrex plc, leader des solutions polymères hautes performances à base de PAEK et PEEK, et Tri-Mack Plastics Manufacturing Corporation.
Pour plus d’informations sur TxV Aero Composites, rendez-vous sur : www.txvaero.com

CONTACTS
Media contact
Jonathan Sourkes, Senior Account Manager
JSourkes@txvaero.com, 401.474.5209


TxV Aero Composites estime que les informations contenues dans ce communiqué de presse sont une description précise des caractéristiques et / ou des utilisations typiques du (des) produit (s). Cependant, elles sont données uniquement à titre d'information. Elles ne sont pas destinées à être utilisé comme substitut à d'autres conseils professionnels ou spécialisés. En particulier, il incombe au client de tester soigneusement le produit dans chaque application spécifique afin de déterminer sa performance, son efficacité et sa sécurité pour chaque produit final, appareil ou autre application. Les suggestions d'utilisation de produits ne doivent pas être faites en violation d'un brevet particulier. La mention d'un produit dans ce document n'est pas une garantie de sa disponibilité.

TxV Aero Composites se réserve le droit de modifier les produits, les spécifications et / ou l'emballage dans le cadre d'un programme continu de développement de produits. TxV Aero Composites ne donne aucune garantie, expresse ou implicite, y compris, sans s'y limiter, toute garantie d'aptitude à la non-contrefaçon, y compris mais non limité à la non-contrefaçon de brevet, qui sont expressément rejetés, expresse ou implicite, en fait ou par la loi.

De plus, TxV Aero Composites n'offre aucune garantie à ses clients ou agents et n'a autorisé personne à le faire. TxV Aero Composites fera une demande de dommages-intérêts généraux, indirects, spéciaux, consécutifs, punitifs, accessoires ou similaires, ou de dommages-intérêts pour entreprise, manque à gagner ou perte d'épargne, même si TxV Aero Composites a été avisé de la possibilité la nature entière de l'action. Le présent ne vise pas à affecter notre responsabilité en ce qui concerne: (i) le décès ou les dommages corporels résultant de notre négligence; (ii) fausse déclaration frauduleuse; (iii) la responsabilité du fait du produit ou d'autres recours du consommateur intentés par un consommateur individuel en relation avec nos produits; (iv) ni aucune autre responsabilité qui ne peut être exclue ou limitée en vertu du droit applicable.

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