Aéronautique : L’efficience économique de la technologie des noyaux fusibles

Un procédé unique de moulage par injection combinant la technologie des noyaux fusibles d’Egmond Plastic et les polymères VICTREX™ PEEK permet la réalisation de pièces injectées à des coûts réduits de 30% et des gains de poids de 50%

Aéronautique : L’efficience économique de la technologie des noyaux fusibles d’Egmond Plastic combinée aux polymères VICTREX™ PEEK

Un procédé unique de moulage par injection combinant la technologie des noyaux fusibles d’Egmond Plastic et les polymères VICTREX™ PEEK permet la réalisation de pièces injectées à des coûts réduits de 30% et des gains de poids de 50%

Réaliser plus de 30% d'économie de coûts et réduire le poids jusqu'à 50% dans la fabrication de corps de pompes à carburant aux géométries complexes pour l'industrie aéronautique, c'est possible. Il suffit de remplacer certaines pièces existantes en métal par leur équivalent thermoplastique. Cette optimisation de la production et l’intégration de fonction de ce type de pièces est le fruit du travail d'ingénierie réalisé par Egmond Plastic BV, une entreprise néerlandaise de pointe spécialisée dans le moulage par injection. Son expertise en plasturgie lui a permis de combiner sa propre technologie de moules à noyaux fusibles avec un polymère à hautes performances fourni par Victrex. En faisant appel aux polymères à hautes performances VICTREX™ PEEK renforcés fibres de carbone, il n'est plus nécessaire de recourir à un palier séparé, celui-ci étant désormais intégré dans le corps dès sa conception.

L'extrême complexité de la géométrie interne des corps de pompes à carburant notamment pour les applications aéronautiques ne permet pas de faire appel aux méthodes conventionnelles de moulage par injection pour leur réalisation. En revanche, la technologie de moules à noyaux fusibles d'Egmond Plastic permet de mouler des pièces de corps creux complexes, conduits et autres tuyaux plus ou moins incurvés. « Notre technologie de moules à noyaux fusibles, combinée au polymère VICTREX PEEK renforcé par fibre de carbone, multiplie les avantages : elle réduit les coûts par l’intégration de fonction, améliore la capacité de production, tout en abaissant le poids, et par voie de conséquence la consommation de kérosène et les émissions de CO2.

Cette technologie exceptionnelle et cette combinaison de matériau permettent non seulement de consolider les pièces, mais également de concevoir des géométries très complexes dépassant largement les limites des procédés classiques de moulage par injection et métallurgiques », explique Richard Brandwijk, Directeur général d'Egmond Plastic BV.

L’obtention de pièces creuses aux dimensions souhaitées directement par moulage dans un moule à noyau fusible, permet d’économiser 80% du temps de production comparativement aux pièces usinées. Egalement, Il n'est plus nécessaire de recourir à des traitements secondaires, comme l'anodisation dans le cas de l’aluminium, pour protéger les pièces contre la corrosion, permettant ainsi de réduire les délais de production de 50%. Tous ces facteurs cumulés débouchent sur des réductions de coûts de pièces de plus de 30% par rapport aux solutions en métal. 

« Le secteur aéronautique dans son ensemble a tout à gagner en persistant dans le remplacement du métal dans les applications-clés et Egmond a donné la preuve de son leadership exceptionnel dans ce domaine, » ajoute Uwe Marburger, Aerospace Business Development manager chez Victrex. « Il est clair que notre savoir-faire en matière de polymères PEEK et nos solutions de substitution au métal ont contribué à l’utilisation d'une technologie de pointe permettant de relever quelques-uns des défis  qu’impliquent la conception et production de pièces et fonctions aéronautiques complexes. Les pièces en corps creux en contact avec le carburant étaient auparavant produites en aluminium, selon les spécifications de l'utilisateur final. Toutefois un polymère VICTREX PEEK renforcé avec des fibres de carbone présente une meilleure résistance à la fatigue que l'aluminium tout en respectant toutes les spécifications de cette application, notamment en matière de résistance mécanique, conformité FST (réglementations concernant la résistance au feu, les émissions de fumées et leur toxicité) et résistance aux produits chimiques agressifs, y compris les fluides de type kérosène ou Skydrol - une propriété cruciale pour cette application aéronautique. Les dimensions des pièces peuvent varier jusqu'à 30 cm x 30 cm x 40 cm maximum.
La technologie unique de moules à noyaux fusibles d'Egmond combinée au VICTREX PEEK est utilisée déjà dans de nombreuses applications. Pour meilleure preuve, une pièce de référence est la pompe à carburant qui équipe l'Eurofighter Typhoon, un avion de chasse utilisé par plusieurs pays d'Europe, opérationnelle depuis plus de 20 ans.

Pour plus d'informations sur la technologie de moulage par injection à noyaux fusibles, rendez-vous sur le site Internet Egmond Plastic www.egmondplastic.nl.


Qui est Egmond Plastic ?
Egmond Plastic BV est l'un des premiers fournisseurs de produits moulés par injection et de moules pour l'industrie médicale, l'aéronautique, la défense ainsi que d'autres secteurs. Nous développons nos propres moules ou sous-traitons la fabrication de moules (sous notre supervision) à l'un de nos partenaires dans des pays comme la Chine. Nous avons affaire au quotidien à des matériaux complexes comme le PEEK avec ou sans renforcement par fibres de verre et / ou de carbone. Egmond Plastic a été l'une des premières entreprises au monde à se spécialiser dans les solutions plastiques de haute technologie impliquant des designs complexes. Nous sommes actuellement la seule société dans le monde à pouvoir mouler par injection des pièces en corps creux. Pour plus d'informations, rendez-vous sur le site Internet d'Egmond Plastic à l'adresse www.egmondplastic.nl.