Diese Fertigung ermöglicht eine 80-prozentige Zeitersparnis gegenüber spanabhebender Bearbeitung. Sekundäre Bearbeitungsschritte für Korrosionsschutz, z. B. Anodisieren, können entfallen. Vorlaufzeiten lassen sich um 50 Prozent reduzieren. In der Summe führen diese Faktoren zu Kosteneinsparungen von mehr als 30 Prozent pro Stück im Vergleich zum Metallpendant.
„Die weltweite Luftfahrtindustrie wird durch den stetigen Metallersatz in wichtigen Anwendungen enorm gewinnen. Egmond hat hier bewiesenermaßen eine führende Rolle inne. Unser PEEK-Know-how und unsere Materiallösungen tragen dazu bei, diese Technologie zu nutzen, um einige der schwierigsten Herausforderungen bei Design und Produktion von komplexen Bauteilen erfolgreich anzugehen“, sagt Uwe Marburger, Aerospace Business Development Manager bei Victrex.
Für die Herstellung von kraftstoffführenden Bauteilen war bislang allgemein Aluminium spezifiziert; aber ein kohlenstofffaserverstärktes PEEK-Polymer zeigt gegenüber Aluminium eine überlegene Ermüdungsbeständigkeit. Gleichzeitig erfüllt der Werkstoff alle technischen Anforderungen für diese Anwendung. Dazu zählen etwa Steifigkeit, effektive FST-Eigenschaften (Flammschutz, Rauchentwicklung, Toxizität) und Beständigkeit gegen aggressive Chemikalien, darunter die für diese Luftfahrtanwendung wichtige Beständigkeit gegen Kerosin und die Hydraulikflüssigkeit Skydrol. Die Größe der Bauteile beträgt bis zu 30 cm × 30 cm × 40 cm; der Prozess wird in der Regel für Produktionsläufe von bis zu 2.000 Teilen verwendet.
Egmonds einzigartige Schmelzkern-Technologie weist bei der Verwendung von VICTREX PEEK eine langjährige Erfolgsbilanz auf. Das wichtigste Beispiel ist eine Kraftstoffpumpe für das Düsenflugzeug „Eurofighter Typhoon“, das in mehreren europäischen Ländern im Einsatz ist. Die Pumpe ist seit mehr als 20 Jahren erfolgreich im Einsatz.
Weitere Informationen über Schmelzkern-Technologie von Egmond Plastic auf www.egmondplastic.nl.
Auf der Aircraft Interiors Expo in Hamburg, vom 14. bis 16. April 2015, wird Victrex (Stand 6D110) seine innovativen Lösungen für die Luftfahrtindustrie vorstellen.
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Bildunterschrift:
Pumpengehäuse aus VICTREX™ PEEK-Polymer für Flugzeuge erzielen 50 Prozent Gewichtseinsparung.
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